第一部分：LNG工业链现状
　　1、LNG码头吸收站
　　现在天下建成12座，，年吸收能力 3670万吨，，在建8座，，妄想15座。。
　　由于LNG国际市场现货价钱较量合适，，今年码头出货量较量活跃。。
　　2、LNG工厂
　　已运行113座，，最大日处理能力为5993万方，，合计日产LNG为41500吨，，年生产能力为1514万吨。。2015年正？？ぢ饰40%左右，，因海气价钱低，，现在西北等地LNG工厂，，75%用于外地区LNG重卡，，内地LNG工厂的产量消化区域在800公里以内的客户群体。。另外在建工厂约42座，，已取得妄想的约 85座。。LNG工厂进入了本钱磨练期，，在开与不开之间彷徨，，现有开工的工厂减产停产征象时有爆发
；；；
　　3、LNG加气站和LNG汽车
　　现有LNG加气站2200座（已建成）
；；；正在设计建设的有2000多座
；；；LNG重卡约13万辆，，LNG公交和远程大巴约4万辆，，凭证LNG加气站生长速率预计2015年底约建成2500座。。2015年受经济和清静形势影响，，现在加气站运行率也在75%左右，，加宇量较2014年下降50%，，一部分由于手续被关
；；；蚪胱制凇。
　　4、LNG船舶
　　LNG船舶生长也在快速举行，，现在约有LNG加注趸船9艘，，LNG货运船约20余艘，，正在建设LNG岸基加注站约有80多座,正在建设的LNG趸船约10艘，，移动船3艘。。

　　第二部分：LNG商业现状
　　1、行业整体逆境
　　2015年LNG进入了我们所预计的严冬，，受国际市场影响自然气涨价油价下降，，LNG价钱与柴油价钱差别靠近，，好多地方柴油比LNG还要自制，，有些物流公司在选择车辆能源的时间又回到了柴油时代。。全球经济有所下滑，，在大情形下物流量镌汰,古板的煤炭和房地产行业难题，，陆运、水运物流量下降约50%，，物盛行业竞争加剧，，运价下跌
；；；LNG运输行业启动了生涯模式。。随着管道气管网的完善，，海气气化反输的影响，，城燃公司的LNG气化站镌汰，，冬季调峰不会再有大宗的用气峰值。。
　　2、LNG商业逆境
　　2015年LNG商业市场进入了白热化阶段，，首先从LNG的整体生意量来看，，从3月到10月一直处于下滑状态。。LNG商业价差也由以前的吨毛利100-200元/吨，，下降至20-40元/吨。。泛起了行业需求上供大于求的时势。。上游产量泛起过剩，，在维持本钱或保折旧运行。。中游LNG运输也是车辆过剩，，运行率50%左右，，运价下跌至历史最低，，在跑与不跑的纠结中彷徨，，能保住司机和车辆折旧就要维持。。下游由于LNG市场欠好，，提高进货个性化需求，，要求供货商到货价钱低到没朋侪，，以是就泛起了掺液氮的混淆气和货差池版的冒牌气。。
　　3、商业商分类
　　商业商分为纯商业、运贸一体、终端商业三种，，最有生涯能力的是终端商业，，其次是运贸，，最后是纯商业，，可是无邪度上纯商业最无邪，，可干可不干，，其次是终端商业，，可以有所选择，，最难是运贸一体，，不想干也要干。。从生命力上来看终端商业是最抗风险的，，其次是运贸一体，，最差是纯商业。。

　　第三部分：LNG商业建议
　　2015年LNG商业较量难做的一年，，有几点建媾和各人分享。。
　　1、行业难做，，多项谋划，，开拓谋划思绪和谋划规模，，围饶LNG客户做更多的服务事情，，需求CNG找CNG，，需求LPG找LPG，，需求重油找重油，，包管终端客户不丧失。。
　　2、拓展下游，，转型终端，，凭证国家生长妄想和情形治理方案，，拓展边沿煤改气和油改气的终端用户，，转型为生命力最强的终端商业商。。
　　3、抱团取暖，，行业要生长，，工业链要协调，，行业要自律，，要坚持合理的利润空间，，下游会形成区域价钱系统，，上游也会泛起倒逼价钱系统，，做为商业商也要抱团取暖，，突破现在的恶性竞争，，使市场回归正常利润空间，，有能力组织的可以一起去上游议价提高竞争优势，，放下私见，，携手相助，，走出逆境，，迎接明天！