2014年， ，受大气污染防治的推动， ，交通用气行业坚持快速生长。。。。。。各省市公共交通领域“油改气”生长较快， ，都会公交系统自然气汽车数目较快增添。。。。。。LNG船用处在试点树模阶段， ，多个船用加注站投运， ，市场远景辽阔。。。。。。2014年下半年以来， ，受制品油和自然气价钱调解影响， ，自然气相关于汽柴油的经济性显着削弱， ，交通用气行业生长速率有所放缓。。。。。。
1、自然气汽车工业进入稳健增恒久
已往十多年间， ，我国自然气汽车工业快速生长， ，数目从2005年的9.7万辆增至2014年的230万辆（见图1）， ，年均增添42%。。。。。。2013年价改以来， ，我国自然气汽车生长速率有所放缓， ，2014年同比增添15%， ，低于上年26.8%的水平， ，远低于之前的年均增速。。。。。。加气站数目由2012 年的2787 座增至6000 座， ，年均增添47%， ，其中LNG 加注站近2000座。。。。。。我国自然气汽车主要漫衍在川渝、新疆、陕西等油气田周边， ，近年东部沿海地区LNG 汽车数目快速增添。。。。。。自然气汽车的生长发动交通运输业用宇量的快速增添。。。。。。预计2014年我国交通领域用宇量抵达225亿立方米， ，同比增添12.5%， ，占自然气消耗总量的比重12.3%。。。。。。
我国自然气汽车产量稳健增添， ，双燃料轿车占比最大， ，货运汽车产量增速较快。。。。。。2014年1~11 月自然气汽车累计产量24.8万辆（见图2）， ，同比增添30%。。。。。。其中， ，双燃料轿车占比46%， ，自然气客车占比17%， ，双燃料客车占比3%， ，自然气货车占比19%， ，双燃料货车占比15%。。。。。。双燃料货车和自然气货车产量增添最快， ，增速划分为131.4%和50.5%。。。。。。除春节时代， ，整年自然气汽车汽车产量坚持在较高水平。。。。。。
我国LNG 汽车生长较快。。。。。。LNG汽车相关于CNG汽车能量密度大， ，续驶里程长， ，成为生长重点。。。。。。阻止2014年底， ，预计天下LNG 汽车保有量凌驾14万辆， ，主要用于公交车、大型客车和载货汽车。。。。。。LNG加气站数目爆发式增添， ，由2011 年的241 座增添到2014年的2000 座。。。。。。LNG 汽车市场加入主体普遍， ，加注站运营企业包括昆仑能源、中海油气电集团、新奥能源、新疆广汇以及其他种种国有、民营、外资公司等， ，推动了工业快速生长。。。。。。
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2014年以来， ，自然气汽车的经济性优势逐渐减小， ，工业生长速率放缓。。。。。。2014年11月， ，天下主要都会车用CNG零售均价4.43元/方， ，较8月升高0.15元/方； ；；车用LNG零售均价4.60元/方， ，较8月降低0.07 元/方。。。。。。凭证测算， ，车用CNG与汽油比价由8月的0.51升高至11月的0.59， ，与柴油比价由0.56升高至0.67； ；；车用LNG 价钱与柴油比价由8月的0.61升高至11月的0.69。。。。。。自然气相关于汽柴油的经济性优势显著降低， ，对自然气汽车工业生长形成制约。。。。。。
环保优势将推动自然气汽车快速生长。。。。。。继国家出台《大气污染防治行动妄想》后， ，多省市和部分出台相关政策勉励交通运输领域实现清洁生长。。。。。。2014年2月， ，交通运输部印发《2014年交通运输行业节能减排事情要点》， ，提出继续推进自然气汽车在蹊径运输、都会公交和出租汽车中的应用。。。。。。2014年5月国务院印发《2014-2015年节能减排低碳生长行动方案》， ，制订了各省黄标车、老旧车镌汰目的， ，2014-2015年天下共镌汰600 万辆。。。。。。自然气汽车相关于纯电动车、混淆动力车、燃料电池车等新能源汽车， ，手艺更为成熟， ，是中期内较为可行的替换能源。。。。。。山西、江西、山东等地制订了自然气汽车的生长目的和妄想。。。。。。2014年6月， ，《山西省应对天气转变妄想（2013-2020）》宣布， ，提出到2020 年省内都会公交车和出租车基本完成燃气刷新， ，加速建设LNG 加气站和投入LNG 动力重型车辆。。。。。。8月， ，江西省宣布《液化自然气使用妄想(2014-2020 年)》， ，提出到2020 年， ，全省LNG 汽车加气站抵达260 座， ，其中都会LNG汽车加气站200座。。。。。。10月， ，山东省与哈纳斯签署战略相助协议， ，拟在省内加速推广重型卡车以及远程客车， ，加速结构山东省LNG加气站， ，阻止2014年6月山东LNG车辆已抵达13670辆， ，居天下首位， ，LNG加气站约200座。。。。。。江苏省对LNG客车、货车实验2万元/辆津贴， ，山西省对燃气重卡、燃气轻卡划分实验1万元/辆和2000元/辆。。。。。。别的， ，北京、重庆、安徽、辽宁、云南等地也出台政策加速推动自然气汽车生长。。。。。。
。。。。。。场NG 船用处在试点树模阶段， ，市场远景辽阔
我国起劲推动LNG 动力船舶的试点树模项目生长。。。。。。2014年10月， ，交通运输部宣布水运行业应用液化自然气首批试点树模项目名单（见表1）， ，进一步推进水运行业LNG燃料的应用。。。。。。此次宣布的名单包括试点项目7个， ，树模项目6个， ，树模区项目3个。。。。。。试点实验时间为2014至2016年， ，其中涉及的LNG船舶数目为978 艘， ，加注设施（加注站、加注船）20个， ，其中包括2个国际LNG船舶加注点。。。。。。加注站漫衍上， ，此次项目主要漫衍于沿海和内河的长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分关闭水域。。。。。。此次树模项目还包括口岸相关的LNG 车用加注站和车辆、机械装备， ，共计10座车用加注站和800辆LNG 车辆。。。。。。
我国LNG动力船舶领域应用远景辽阔。。。。。。今年以来， ，国家出台多项政策勉励LNG动力船舶的生长。。。。。。2014年4 月， ，财务部和交通运输部配合印发《内河船型标准化津贴资金治理步伐》， ，关于切合条件的LNG 动力树模船舶， ，给予单船63万元至140万元津贴。。。。。。2014年5月， ，交通运输部水运局宣布《内河树模船基数评估和认定步伐（征求意见稿）》， ，确定了新建内河LNG动力树模船的手艺评估和认定的内容、条件和程序。。。。。。只管现在LNG 船舶应用项目经济性较差， ，难以实现商业化运营， ，但预计随着中国水上节能减排政策的落实、妄想的逐步清朗和津贴政策到位， ，未来我国LNG船用市场将会快速生长。。。。。。