1、一立方的自然气即是几多升柴油?自然气和柴油间怎样换算?
　　这是用户较量体贴的问题，，，，，，LNG是省钱，，，，，，但究竟省几多，，，，，，从换算值上或许会找到谜底。。。1立方自然气热值即是0.86升柴油;一方自然气爆发的动力与0.75-0.8升柴油相当。。。
　　2、LNG加气站有的地方用公斤计量，，，，，，有的地方用立方米计量，，，，，，哪个更合理?
　　用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，，，，，，只是计量单位差别，，，，，，凭证地方习惯确定，，，，，，差别地区计量单位应凭证客户情形、市场情形等综合剖析而确定。。。使用立方米 为单位可以凭证气化率的转变而调解销售价钱，，，，，，公斤则是较为普遍的计量单位。。。绝大部分LNG加气机都接纳质量流量计，，，，，，以公斤计量销售误差最小，，，，，，若以标方计量销售，，，，，，需思量气化率指标定价，，，，，，确保？突Ю妗。。
　　3、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少? (LNG充装经常泛起450L的车载瓶罐，，，，，，充装的LNG质量超200KG)
　　由于气源产地差别，，，，，，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，，，，，，加注量略有波动，，，，，，不影响加气计量的准确性。。。LNG加气装备凭证国家标准，，，，，，按期由国家计量部分按期检定，，，，，，确保计量的准确定。。。
　　4、LNG汽车加宇量怎么盘算?怎么知道何时需要加气?
　　(1)LNG的计量方式与汽柴油相同，，，，，，一种是以体积来计量，，，，，，计量单位是立方米(汽柴油计量单位是升)，，，，，，一种是以质量来计量，，，，，，计量单位是公斤(汽柴油计量单位是吨)。。。凭证差别地区的计量习惯，，，，，，可以选择立方米或公斤作为计量单位。。。无论用什么计量单位，，，，，，加宇量是相同的，，，，，，加气机都可以自动计量，，，，，，换算关系是1公斤LNG约莫与1.4方立方米自然气相当。。。(2)LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，，，，，，与汽柴油车的油量显示一样，，，，，，液量显示部分包括液量 图标、液量刻度线、液量指针和液量值(L)。。。钥匙开关翻开电源，，，，，，显示屏全亮3秒后最先显示气瓶各参数值，，，，，，包括液量值和气瓶压力值，，，，，，客户可以凭证剩余液量值 选择加气时间，，，，，，当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决议，，，，，，液量警戒线一般为气瓶有用容积的12.5%)，，，，，，液量刻度线红色线段，，，，，，状态灯闪灼，，，，，，提醒客户实时加液。。。
　　5、LNG汽车加气时间长吗?加一次气要多长时间?
　　加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当，，，，，，LNG加液机最大加液能力150到200L/min ,正常加气时间为5到10分钟。。。
　　6、LNG重卡续驶里程是几多?
　　LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗宇量决议的，，，，，， 续驶里程可以抵达400到1000公里，，，，，，和柴油车辆相当。。。例如：LNG重卡配备2个450升的车用瓶可以存储约莫500立方自然气，，，，，，百公里耗宇量50方，，，，，，可以续航900多公里。。。
　　7、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些?
　　1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，，，，，，加气时间短。。。2、经济性更优：车辆节约燃油本钱，，，，，，装备简朴，，，，，，维护本钱低，，，，，，车辆超载效果更突 出。。。3、清静性高：LNG的燃点为650℃，，，，，，比汽、柴油高;LNG的爆炸极限为5%—15%，，，，，，爆炸极限比汽、柴油窄，，，，，，且气化后密度很低，，，，，，稍有走漏即挥发扩散。。。4、清洁环保：LNG组分纯，，，，，，CO等排放量少，，，，，，情形效果显着。。。
　　8.自然气汽车能使用柴油吗?
　　现在海内自然气重卡都是使用简单燃料，，，，，，即只能使用压缩自然气CNG或者液化自然气LNG，，，，，，不可使用柴油。。。由于柴油和自然气的事情原理差别较大，，，，，，柴油为压燃式，，，，，，自然气为点燃式，，，，，，以是一般来说，，，，，，汽油和自然气可以混淆使用，，，，，，但柴油和自然气不可混淆使用。。。
　　9.LNG汽车(搅拌车、水泥罐车、远程大巴、公交车、牵引车)现实运营中的百公里气耗量是几多，，，，，，比柴油怎样?
　　LNG汽车现实运行中百公里耗宇量与同功率的柴油车相比，，，，，，凭证差别气源地气质的影响，，，，，，约莫1.3方左右自然气替换1升柴油，，，，，，例如：百公里油耗40升的重卡，，，，，，同功率的LNG重卡百公里耗气约莫50方左右。。。
　　10.为什么LNG气罐要时时时放气啊，，，，，，会不会有危险?
　　若长时间不使用液化自然气汽车，，，，，，因气瓶内液体一直气化，，，，，，导致气瓶内压力一直增大。。。当压力凌驾一定值时，，，，，，气瓶的副清静阀自动翻开泄压，，，，，，包管气瓶清静，，，，，，在副安 全阀失灵或爆发故障时，，，，，，主清静阀事情，，，，，，从而；；；；；て康那寰;当爆发意外事故如气瓶外壳被外力破损、真空失效或系统压力急剧升高时，，，，，，主、副清静阀先后翻开泄 压，，，，，，包管车辆的清静。。。气瓶放气时由于主要因素为甲烷，，，，，，甲烷比空气轻，，，，，，易挥发，，，，，，禁止易群集爆发危险。。。
　　11.给自然气车加气历程中，，，，，，加气站都要求车内不可坐人，，，，，，是由于不清静吗?
　　燃点比照：柴油：燃点220℃;汽油燃点427℃。。。但汽油挥发性强，，，，，，汽油蒸汽要对柴油燃点低，，，，，，液化石油气(LPG):燃点490℃，，，，，，自然气：燃点650℃。。。比重比照：液化石油气(LPG):与空气比重 1.5～2，，，，，，爆发走漏时往下沉积，，，，，，易造成爆炸的清静隐患。。。自然气(NG)：与空气比重0.58～0.79，，，，，，爆发走漏时会很快往空中挥发，，，，，，不易造成清静隐患。。。爆炸极限比照：液化石油气(LPG)：1.7% ~ 9.7%。。。极易爆发爆炸。。。自然气(NG)：爆炸极限5～15%。。。不易爆发爆炸。。。压力比照：LNG比CNG充气压力低，，，，，，约为CNG充装压力的1/40，，，，，，不易走漏。。。LNG充装压力仅为0.5MPa，，，，，，CNG充装压力却是20Mpa。。。
　　从以上看出，，，，，，LNG的各项清静性指标均高于常见的几种燃料，，，，，，以是以LNG为燃料的清静性相关于其它燃料来说，，，，，，清静性更高。。。可是从为更好包管旅客清静角度，，，，，，包管加气站内明火隐患控制，，，，，，关于清静风险的有用控制方面，，，，，，要求加气站加气时车内不可坐人。。。
　　12.LNG的气瓶清静吗?
　　LNG储气瓶出厂前要举行特殊磨练。。。气瓶经通例磨练后，，，，，，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，，，，，，及格后，，，，，，方能出厂使用。。。汽车用LNG气瓶是作为一种低温 绝热压力容器，，，，，，设计有双层(真空)结构。。。内胆用来贮存低温液态的液化自然气，，，，，，在其外壁缠有多层绝热质料，，，，，，具有超强的隔热性能，，，，，，同时夹套(两层容器之间的空 间)被抽成高真空，，，，，，配合形成优异的绝热系统。。。外壳和支持系统的设计能够遭受车辆在行驶时所爆发的相关外力。。。
　　内胆设计有两级清静阀在超压时起到；；；；；ぷ饔谩。。在超压情形下首先翻开的是主清静阀(开启压力为1.6MPa左右)，，，，，，其作用放散由于绝热层和支持正常的漏热损 失导致的压力上升、或真空遭破损后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。。。副清静阀(开启压力一般为2.4MPa以上)的压力设定点较主清静阀高，，，，，，在 主清静阀失效或爆发梗塞时，，，，，，副清静阀启动。。。
　　外壳在内部超压条件下的；；；；；な峭ü桓龌沸蔚某橄腥词迪值摹。。若是内胆爆发走漏(导致夹套压力超高)，，，，，，当压力抵达0.1～0.2MPa抽闲塞将翻开泄压。。。万一抽闲塞爆发走漏将导致真空破损，，，，，，这时可以发明外壳泛起“冒汗”(大面积结水珠)甚或结霜征象。。。虽然，，，，，，在与气瓶毗连的管道最后泛起的结霜或凝水征象是正常的。。。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，，，，，，并用护环或；；；；； 罩举行防护。。。
　　13.车辆爆发事故或碰撞时，，，，，，LNG会不会容易爆炸?
　　LNG贮保存压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，，，，，，与CNG相比，，，，，，贮存压力小，，，，，，LNG气化后密度低(比空气轻)，，，，，，一旦有走漏即挥发扩散，，，，，，不易爆发爆 燃征象;LNG燃点为645℃，，，，，，爆炸极限为5%—15%，，，，，，液态LNG禁止易被点燃，，，，，，比汽柴油更清静。。。LNG储气瓶出厂前要举行特殊磨练，，，，，，气瓶经通例磨练 后，，，，，，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，，，，，，车辆碰撞后一般不会爆发损坏，，，，，，一旦泄露，，，，，，由于比空气轻，，，，，，很快挥发，，，，，，不宜群集爆发燃烧。。。